Toe Overlap ที่เกิดขึ้นในการขี่จักรยานเป็นปัญหา หรือไม่เป็นปัญหา?
เชื่อว่าหลายๆท่านปั่นรถจักรยานขนาดเล็กโดยเฉพาะเสือหมอบแบบเรซซิ่ง คงจะพบเหตุการณ์ปลายเท้าชนล้อหน้าขณะเลี้ยวรถ (Toe Overlap)มาบ้าง ปัจจัยที่ทำให้เกิด Toe Overlap คือ
1. ความยาวท่อนอนที่สั้น และองศาของคอที่ตั้งมาก ส่งผลให้ตะเกียบจับล้อหน้าใกล้เฟรมมาก (Geometry) มักจะพบได้ในเฟรมหมอบเรซซิ่งขนาดเล็ก เพราะออกแบบให้มีฐานล้อที่แคบ เพื่อความคล่องตัว พุ่งไปข้างหน้าได้ดียามกดบันได ซึ่งผู้ผลิตหลายๆรายก็บอกว่าเป็นเรื่องปกติ
2. ความยาวแขนจาน มาตรฐานคนไทย 170-172.5 แต่ถ้าไปใช้ 175-180 ก็อาจจะเกิดปัญหาได้
3.ขนาดเท้าของแต่ละคน บางคนตัวเล็ก แต่เท้าใหญ่
แล้วมันเป็นเรื่องปกติ หรือเป็นปัญหากันแน่? คำตอบนี้เป็นที่ถกเถียงกันมานานในแวดวงจักรยานครับ ผมพอสรุปคำตอบมาได้ดังนี้
ไม่มีปัญหา ถ้าคุณเป็นเจ้าของจักรยานคันนั้นแล้วพบว่ามันพอดีตัวและขี่ดี เพราะ Toe Overlap จะเกิดขึ้น เวลาที่หักเลี้ยวแคบๆ หรือยูเทิร์น ซึ่งจะเกิดขึ้นน้อยมากในการขี่ปกติ เราสามารถป้องกันได้โดยหัดการเข้าโค้งตามรูปแบบดังนี้
เลี้ยวซ้าย รถเอียงซ้าย บันไดซ้ายยก บันไดขวากด
เลี้ยวขวา รถเอียงขวา บันไดขวายก บันไดซ้ายกด
เวลาเลี้ยว พยายามฝึกให้อยู่ท่านี้เป็นธรรมชาติ ก็จะไม่มีปัญหาเรื่องล้อชนเท้าแล้ว (แม้จะไม่มีปัญหา Toe Overlap การฝึกเลี้ยวแบบนี้ก็เป็นเรื่องที่ควรทำครับ)
มีปัญหา ถ้ารถที่คุณขี่คือรถฟิกเกียร์ซึ่งต้องควงขาตลอดเวลา ทางแก้ปัญหาคือถ้าไม่เปลี่ยนเฟรมก็มีทางเลือกดังต่อไปนี้
1 เปลี่ยนความยาวแขนจานให้สั้นลง ซึ่งอาจส่งผลต่อแรงและรอบในการควงขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเป็นคนช่วงขายาว อาจจะไม่เหมาะนัก
2.เปลี่ยนล้อ จาก 700C ให้เล็กลงเป็น 650C
ถ้าคุณยังไม่ได้ซื้อรถ ก่อนซื้อลองคำนึงถึงปัญหานี้ก็ดีครับ โดยเลือกเฟรมที่มีลักษณะฐานล้อกว้างๆไซส์พอดีขี่สบายๆ
แต่ถ้าต้องการไซส์พอดีขี่มันส์หรือพวกพอดีขี่แข่งล่ะก็ ก็ต้องทำใจปรับตัวให้รับปัญหานี้ได้ หรือเลือกรถล้อ 650C ไปเลย มีผู้ผลิตบางรายเช่น Cervelo จะใช้ล้อ 650C ในรถไซส์เล็กดังรูป
อ้างอิง
“Toe Overlap is when your toe can touch the front wheel when you
turn the handlebars to steer while a pedal is in the forwardmost
position. This is common on small-framed bicycles, and is avoided
by keeping the inside pedal up and the outside pedal down when
making sharp turns. On any bicycle, this technique will also prevent
the inside pedal from striking the ground in a turn.
WARNING: Toe Overlap could cause you to lose control and
fall. Ask your dealer to help you determine if the combination
of frame size, crank arm length, tire size, pedal design and
shoes you will use results in pedal overlap. Note that component
changes to your bicycle (cranks, tires, pedals) can result in a
reduction of toe-clearance; consult your dealer about any
component changes and use caution when first riding the
bicycle following a component change. Whether you have
overlap or not, you must keep the inside pedal up and the
outside pedal down when making sharp turns.”
จากผู้ผลิตรถ cervelo
–http://www.bikecad.ca/toe_overlap
http://lovelybike.blogspot.com
